UL520iS

Peso: 104 Kg  Potenza: 160cv   Prezzo: contattaci

Questo motore a 6 cilindri da 5,2 litri eroga fino a 200 CV e funziona con un minimo di 97 ottogeni!

Massima potenza per il tuo aereo!

COD: ul520is Categoria:
  • 4 tempi, 6 cilindri, opposti orizzontalmente
  • Scintilla elettronica doppia (ridondante) (fasatura variabile)
  • Iniezione elettronica multipoint (compensazione di pressione e temperatura)
  • Limitatore di giri elettronico
  • Trasmissione diretta dell’elica
  • 7 alberi a gomito con trattamento di tempra superficiale e cuscinetto di spinta aggiuntivo di grandi dimensioni (tipo con cuscinetto a sfera)
  • Albero a camme centrale singolo
  • Aste di spinta, punterie e OHV (non sono stati utilizzati compensatori idraulici)
  • Lubrificazione forzata del carter umido con regolatore di pressione integrato
  • Cilindri e teste cilindri raffreddati ad aria
  • Generatore CA a magneti permanenti integrato, raddrizzatore-regolatore esterno
  • Avviamento elettrico
  • Pompa del carburante elettrica e regolatore di pressione per eliminare il blocco del vapore e facilitare l’avvio anche in condizioni avverse
Spostamento 5254 cc
Foro 105,6 mm
Ictus 100 mm [3.937 in]
Rapporto di compressione 8,7 : 1
Ordine di tiro 1 – 4 – 5 – 2 – 3 – 6
Direzione di rotazione In senso orario – Vista del pilota
Coppia massima
(condizioni ISA)
465 Nm [236 ft.lb] @ 2800 rpm
Potenza nominale
(condizioni ISA)
200 CV a 3300 giri / min. 185 CV a 2800 giri / min
Peso installato 108 kg (inclusi motorino di avviamento e alternatore)
Uscita DC 50 A
Capacità olio 4 L
Carburante MOGAS con min. 97 ottani o AVGAS (98 ott = 90MON = 94 AKI)

 

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Nota: le immagini potrebbero non rappresentare sempre il colore o la forma esatti.

Prestazioni

Curva potenza / coppia

La curva di potenza e coppia del motore è stata stabilita da ripetuti test dinamici, eseguiti a livello del mare e in condizioni meteorologiche vicine allo standard ISA. Il grafico seguente mostra la potenza reale disponibile e la coppia proveniente dall’albero a gomiti del motore UL520iS, corretta in base alle condizioni dell’atmosfera standard internazionale a livello del mare.

Potenza vs Densità Altitudine

Il grafico seguente mostra la potenza disponibile calcolata del motore UL520iS con diverse impostazioni RPM, WOT (acceleratore completamente aperto) e altitudine di densità variabile.

Potenza vs MAP

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Dimensioni e pesi

Dimensioni

Dimensione Peso
Dimensione massima in direzione X (lunghezza) * 723 mm [28,4 pollici]
Dimensione massima in direzione Y (larghezza) * 654 mm [28,97 pollici]
Dimensione massima in direzione Z (altezza) * 472 mm [18,6 pollici]

pesi

  • Peso a secco del motore standard di base dalla produzione in serie: 93,3 kg (205 lb)
  • Peso pronto per il volo: 108 kg (238 lb)

Per maggiori dettagli, consultare il manuale di installazione .

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Consumo di carburante

Consumo di carburante (litri / ora)

Consumo specifico di carburante

Questi sono valori a tutto gas. Quando la media di crociera stimata è UL520 ± 25l.
(a seconda del tipo di aereo, stile personale di volo, velocità di crociera, circostanze climatiche)

 

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Prezzo e opzioni

Di seguito è riportato un elenco delle funzionalità di progettazione standard del motore ULPower, tutte incluse senza costi aggiuntivi.

  • Scintilla elettronica doppia (ridondante) (fasatura variabile)
  • Iniezione elettronica multipoint con compensazione automatica dell’altitudine e della temperatura
  • Limitatore di giri elettronico
  • Supporti in gomma
  • Airbox in alluminio ram
  • Sfiatatoio con separatore olio / aria (inclusi: tubi resistenti alla temperatura e connessioni banjo)
  • Trasmissione diretta dell’elica
  • ECU (centralina elettronica) e telaio cablaggio mil spec
  • Lubrificazione forzata del carter umido con regolatore di pressione integrato
  • Scarico e marmitta in acciaio inossidabile inclusi
  • Una pompa del carburante elettrica, due filtri del carburante, regolatore di pressione del carburante
  • Filtro olio e aria
  • Sensori di temperatura olio e aria, Sensori di pressione olio e carburante, Sensore pressione aria che fornisce la lettura dei dati tramite RS232 O CANBUS

Opzioni extra

  • Kit sensore EGT
  • Kit sensore CHT
  • Kit di collegamento del carburante
  • Kit radiatore olio
  • Doppia ecu
  • Diversi tipi di flange di supporto
  • Diversi sistemi di scarico
  • Tubo di raccolta dell’olio orientabile
  • Doppio alternatore
  • Raffreddamento ad aria forzata

Vi preghiamo di contattarci per maggiori informazioni / prezzi

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Manuali

File Step

 

 

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