UL260ISA

Peso: 74,8 Kg  Potenza: 107cv   Prezzo: contattaci

L’UL260ISA è fondamentalmente un motore UL260IS. Un carter motore modificato, una coppa dell’olio e un sistema di raccolta dell’olio, progettati dal nostro team ULPOWER e un sistema di olio invertito aggiuntivo consentono ai motori ULPOWER di volare invertiti .

Questo sistema di olio invertito affronta potenziali problemi di ingrassaggio. Il tubo di raccolta dell’olio nella coppa dell’olio è montato con un giunto a cerniera. Durante l’arrampicata o l’immersione con un’angolazione di 90 °, la pompa dell’olio può raccogliere l’olio dalla coppa senza alcun problema.

La valvola invertita dall’olio può cambiare la direzione del pick-up durante la salita o il volo invertito, ciò significa che l’olio proviene dalla parte superiore dell’involucro del motore (che ora è il punto più basso).

Il grande (ma leggero) “sfiatatoio aria olio” impedisce all’olio di lasciare il motore.

Il sistema di iniezione del carburante (anziché il carburatore) impedisce al motore di arrestarsi o di perdere carburante durante il volo invertito. NOTA IMPORTANTE: è necessario modificare il serbatoio del carburante per impedire al motore di aspirare aria.

Capacità olio: la coppa dell’olio deve essere riempita con almeno 4 litri di olio. (1,06 US gal)

COD: ul260isa Categorie: ,
Spostamento 2592 cc [158.17 con in]
Foro 105,6 mm [4.157 in]
Ictus 74 mm [2.913 in]
Rapporto di compressione 9.10 : 1
Ordine di tiro 1 – 3 – 2 – 4
Direzione di rotazione In senso orario – visto dall’abitacolo
Coppia massima
(condizioni ISA)
240 Nm [177 ft.lb] @ 2800 rpm
Potenza nominale
(condizioni ISA)
107 CV a 3300 giri / min / 93 CV a 2800 giri / min
Peso installato 74,8 kg [164,9 lbs] (inclusi tutti gli accessori, olio e scarico)
Uscita DC 30 Amp (+/- 15 Amp disponibili sopra le esigenze del motore / pompa del carburante)
Capacità olio 4.0 L [0.79 US gal]
Carburante Benzina senza piombo per autotrazione con min. 97 ott. RON (89 MON = 93 AKI).
AVGAS 100LL o AVGAS UL91 possono essere utilizzati anche se il carburante specificato non è disponibile.

 

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Nota: le immagini potrebbero non rappresentare sempre il colore o la forma esatti.

Prestazioni

Curva potenza / coppia

La curva di potenza e coppia del motore è stata stabilita da ripetuti test dinamici, eseguiti a livello del mare e in condizioni meteorologiche vicine allo standard ISA. Il grafico seguente mostra la potenza reale disponibile e la coppia proveniente dall’albero a gomiti del motore UL260iSA corretta in base alle condizioni dell’atmosfera standard internazionale a livello del mare.

Potenza vs MAP e RPM

Il seguente grafico mostra la potenza che il motore UL260iSA produce a una data pressione del collettore (MAP) che gira a un determinato numero di giri. Quando prendi la tua lettura MAP e il corrispondente RPM a velocità di crociera, il grafico ti dà una buona idea di quanta (poca) potenza il tuo aereo ha effettivamente bisogno in volo.

Potenza vs Densità Altitudine

Il grafico seguente mostra la potenza disponibile calcolata del motore UL260iSA con diverse impostazioni RPM, WOT (acceleratore completamente aperto) e altitudine di densità variabile.

 

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Dimensioni e pesi

Dimensioni

Dimensione Peso
Dimensione massima in direzione X (lunghezza) * 553 mm [21,77 pollici]
Dimensione massima in direzione Y (larghezza) * 655 mm [25,75 pollici]
Dimensione massima in direzione Z (altezza) * 472 mm [18,6 pollici]

pesi

  • Peso a secco del motore standard di base dalla produzione in serie: 60,1 kg (132,5 lb)
  • Peso pronto al volo: 72,9 kg (160,72 libbre)
  • Peso pronto al volo per ISA: 75,4 kg (166,22 libbre)

Per maggiori dettagli, consultare il manuale di installazione .

 

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Consumo di carburante

Consumo di carburante (litri / ora)

Consumo specifico di carburante

Questi sono valori a tutto gas. Quando la crociera media stimata è UL260 ± 13l.
(a seconda del tipo di aereo, stile personale di volo, velocità di crociera, circostanze climatiche)

 

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Prezzo e opzioni

Di seguito è riportato un elenco delle funzionalità di progettazione standard del motore ULPower, tutte incluse senza costi aggiuntivi.

  • Scintilla elettronica doppia (ridondante) (fasatura variabile)
  • Iniezione elettronica multipoint con compensazione automatica dell’altitudine e della temperatura
  • Limitatore di giri elettronico
  • Supporti in gomma
  • Airbox in alluminio ram
  • Sfiatatoio con separatore olio / aria (inclusi: tubi resistenti alla temperatura e connessioni banjo)
  • Trasmissione diretta dell’elica
  • ECU (centralina elettronica) e telaio cablaggio mil spec
  • Lubrificazione forzata del carter umido con regolatore di pressione integrato
  • Scarico e marmitta in acciaio inossidabile inclusi
  • Una pompa del carburante elettrica, due filtri del carburante, regolatore di pressione del carburante
  • Filtro olio e aria
  • Sensori di temperatura olio e aria, Sensori di pressione olio e carburante, Sensore pressione aria che fornisce la lettura dei dati tramite RS232 O CANBUS

Opzioni extra

  • Kit sensore EGT
  • Kit sensore CHT
  • Kit di collegamento del carburante
  • Kit radiatore olio
  • Doppia ecu
  • Diversi tipi di flange di supporto
  • Diversi sistemi di scarico
  • Tubo di raccolta dell’olio orientabile
  • Doppio alternatore
  • Raffreddamento ad aria forzata

Vi preghiamo di contattarci per maggiori informazioni / prezzi

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Manuali

File Step

 

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